Votre prochain / dernier voyage ?

[Ring0]

Merci pour vos explications.



Mais c'est long 2 minutes.

Je vois des gen Cat 600 VAC 600 A, soit à peu près la même grosseur, ça starte en moins de 2 secondes et au bout de 5 secondes c'est synché sur le metalclad de la centrale.

En Alberta y'ont des centrales que c'est des turbines genre comme sur un avion qu'ils ont en backup (des GE LM6000), ça sert à injecter du power d'urgence et rapidement. En 30 secondes la turbine starte, se synch et loade 50 MW sur le réseau.

J'ai fait des centrales hydro qu'on est capable de syncher en moins de 1 minute, pis c'est pas direct comme une gen au fuel que tu arrives à vitesse synchrone en 1 secondes, tout dépendant si l'hydraulique est pas trop encrassé, si le synchronizer est bien tuné et aussi dépendemment du setup et du nombre d'auxiliaires en amont. Quand je synch en 3 minutes, c'est que ça va crissement pas bien.

Je ne catche pas trop pourquoi ça prend autant de temps de starter une gen de 400 kW sur une batterie pis qui doit être refroidie à l'air.

L'APU n'a pas la vocation d'être une source d'énergie d'urgence. C'est pas grave si ça prend 2 minutes à démarrer. Je présume qu'il pourrait avoir moyen d'avoir un démarrage plus rapide, mais ça serait plus compliqué/plus lourd/plus cher.

[Ring0]

J’embarque dans un 787-8 dans quelques minutes. Souhaitez-moi bonne chance !

[Le Jam]

J’embarque dans un 787-8 dans quelques minutes. Souhaitez-moi bonne chance !

Es-tu mort ?

[Le Jam]

Il aurait dû prendre un airbus ce con !

[dalporto]

RIP Ring0.

Snif.

[Ring0]

J'ai miraculeusement survécu.

J'ai essayé de voir les fameuses switchs mais le premier officier les cachaient systématiquement avec sa jambe. Un cas flagrant de man spreading dans le but de cacher la vérité.

Aussi, j'ai soupé chez un ami pilote de 737. Il m'a dit que c'est essentiellement les mêmes switchs que sur le 787. Il ne voit pas comment elles pourraient changer de position par mégarde, surtout pas les deux à une seconde d'intervalle. Il est pas mal certain que c'est un suicide.

Faque c'est ça qui est ça.

[dalporto]

T'as accès à la trappe pour détourner un avion d'air India juste devant!

Comment ça la porte ouverte, t'aurais pu highjacker l'avion, M. first class.

[Ring0]

First class ? Il ne faudrait pas charrier. J'étais en classe affaire comme il se doit.

Avant le décollage, la porte est toujours ouverte. Y'a même des enfants qui sont allé faire un tour dans le cockpit. Heureusement, il n'y a pas eu de détournement.

Mon ami m'a invité a faire un vol avec lui sur le jump seat dans le cockpit d'un 737. Il travail pour une compagnie low cost. J'hésite encore. Comme il le dit lui même:  you pay less because yours pilots sleep less.

[Le Jam]

Si les gens voyaient ce qu'il se passent parfois pendant un vol de nuit quand les passagers sont en train de dormir...

[Ring0]

Si les gens voyaient ce qu'il se passent parfois pendant un vol de nuit quand les passagers sont en train de dormir...

C'est quand même beau l'habitacle d'un Renault Captur.

[Le Jam]

Comment sais-tu que nous a vons une Renault Captur ?

[Ring0]

J'ai accès à la base de donnée de toutes les immatriculations de France.

[Le Jam]

J'ai accès à la base de donnée de toutes les immatriculations de France.

T'es balaise !

[Ring0]

C'est toi-même qui nous avait dit que tu avais une Captur.

Une petite Renault Capture transmission automatique (je sais je sais )

Petite petite, c'est pas très gros mais c'est pas non plus une Twingo.

Nous avons une Capture et on en est plutôt content.

[Le Jam]

En effet, je ne m'en rappelais plus.

[Le Jam]

Notre dernier mini "boat trip" de moins de 24h sur une ile largement méconnue au statut un peu confus puisque ses habitants eux-mêmes ne semblent pas toujours savoir ce qu'ils sont.

A mi-chemin entre la France et l’Angleterre, une Ile qui nous réserve un patrimoine culturel aux allures Britanniques mais avec une petite touche franchouillarde...

Connaissiez-vous seulement cette Ile ? En aviez-vous déjà entendu parler ?

Saviez-vous que Victor Hugo avait écrit son roman les Misérables sur cette petite Ile non Française en faisant probablement de lui son plus illustre représentant historique ?

Mais commençons par prendre le mer...

https://youtu.be/hRR5yEqvJCo

[cibiou]

c'est un endroit qui m'intrigue beaucoup, c'est quelque part sur ma liste aussi.
Et Victor Hugo et le spiritisme là bas, vous avez touché ce sujet?

[Le Jam]

On a pas pu visiter la maison de Hugo, juste le jardin car il fallait réserver genre 3 semaines avant. Je l'avais faite il y a genre 30 ans avec mes parents.

Le spiritisme je ne vois pas à quoi tu fais référence.

J'aime bien aussi Jersey et ses petites vaches blondes.

Mais ce n'est pas non plus Londres ou l'écosse,c'est mignon et surtout très tranquille ces petites îles. Nous on y va facilement parce que de saint Malo c'est rapide et facile et nous donne une petite dose d'exotisme et de dépaysement britannique.

[cibiou]

C'est pendant sa période à Jersey que Victor Hugo s'est initié au spiritisme. Pour chercher à contacter Léopoldine je suppose.

[exademine]

@Ring0

As-tu des opinions sur le phénomène de fumée toxique dans les avions?
Le Wall Street Journal a publié un article récemment comme quoi que leurs fréquences seraient au moins plus du double que rapportées (33 vs 66 par million de vols) en 2024 et que le nombre est en hausse. Les données internes de la International Air Transport Association quant à elles rapportent 800 incidents par million de vols (0.08%).

Ça semble être causé par Airbus qui a revu à la baisse ses règles sur la maintenance du A320 et des scellants qui se dégradent plus vite.

C'est tu juste le WSJ qui veut faire peur aux hommes d'affaires de voler commercial?
0.08% c'est faible comme risque pour un passager mais une éventuelle certitude pour les employés. Me semble qu'on en entendrait plus parler si c'était si fréquent.

https://www.wsj.com/business/airlines/air-travel-toxic-fumes-64839d6e?st=x2U5SA

[Ring0]

Je n'ai jamais été témoin de ça. Il faut dire que je vole rarement en A320, encore plus rarement en A320/321neo qui semblent être les appareils les plus affectés.

Je présume que CFM et Pratt & Whitney travaillent là-dessus.

Ma blonde a déjà eu de la fumée dans la cabine d'un MD-11 avec les agents de bords en cagoules anti-fumée, extincteurs à la main, avec largage de carburant et retour d'urgence au point de départ. Heureusement elle n'était pas familière avec le vol Swissair 111, ça aurait pu la stresser encore plus.

[dalporto]

YYZ-YUL.

Un 737 MAX 8 flambette il y a 3-4 ans.

Ils startent les moteurs, ça se met à sentir l'huile brûlée, mais intense là. Pas de fumée, rien, mais je genre d'affaire que ça n'a pas l'air normal de sentir dans un avion à moins qu'ils soient rendus avec des moteurs 2 temps..

Aucune réaction de personne dans l'avion.

Ignorance is bliss I guess.

[Ring0]

As-tu survécu ?

[dalporto]

Barely.

J'ai intenté une poursuite contre Air Canada pour pertes de revenus et capacité de gains.

[Ring0]

Es-tu aussi allé en camping avec ton conjoint et tes enfants dans le parc d'Oka ?

[dalporto]

2 morceaux de robot.

[Le Jam]

Dernier Vlog en ligne. On est parti quelques jours en Suisse pour découvrir les spécialités locales, bouffe, balade et fromage, attention à lla ligne. LES SUISSES ET LE GRAS !!


https://youtu.be/sDKxAqpqBEo?si=PPUhq2Lhdc81HDgz